Магично сино, со кафена кожа во вратите, карирани пруги, огледало само на возачката страна и големи тркалезни светла кои потсетуваат на автомобили од цртан филм…
„Трабантот е спомен од детството, кога бевме многу помлади од денес. Луѓе од ДДР- доаѓаа кај нас на море, се гледаа по патиштата, секогаш беа полни со луѓе, мајки, татковци, песок…“, изјави Игор Хоркиќ, сопственик на Трабант 601. за RTL.
Легендарниот Трабант првпат ја виде светлината на денот пред точно 60 години во Источна Германија. Имаше само 4 брзини, стар двотактен мотор и чадеше насекаде. Денес е еден од најпознатите олдтајмери во светот, но кога беше произведен беше многу исмејуван.
Имаше само 23 коњски сили и прилично гласен мотор. А бидејќи во тоа време во Германија недостигаше метал, производителите правеа некои делови од Трабанат од тврда пластика, односно дуропласт. Имаше и приказни дека свињите може да ги изедат ако сопствениците не ги заштитат ноќе, пишува RTL.
А токму оваа сцена Емир Кустурица ја сними во српската комедија Црна мачка, бел мачор. Игор го чува својот светлосин Трабант како око во главата, па неговите олдтајмерски прасиња – ништо не можат.
„Не верувам. Свињата е паметно животно. Јаде сè. Но би јадела и пластика од епоксидна смола…“, рекол Игор. Познатиот 601 го стекнал пред околу 20 години. Тогаш чинел околу 700 евра. „Тоа беше еден од најпосакуваните автомобили во светот бидејќи 17,5 милиони луѓе во ДДР сакаа Траби. Ниту Буба ниту Мерцедес, само Траби“, вели Игор.
Можеби тоа беше затоа што Trabi тогаш беше евтин. Но повеќе не. Експертите од германскиот Classic Data го рангираа на второто место меѓу олдтајмерите чии цени не престануваат да растат во последниве години. Така, пред само шест години можеше да се купи за 3100 евра, а со зголемување од 123 отсто сега вреди речиси седум илјади. Како?
„Цените на автомобилите генерално се зголемени, така што нема смисла старите автомобили како овој да вредат многу пари. За време на пандемијата, цените на олдтајмерите многу скокнаа и звучат како добра инвестиција за зачувување на вредност на парите“, изјави Кристијан Тиќак, главен уредник на магазините за мотори и спорт „Ауто“.
Затоа најдобро би било да инвестирате во Tatra T613. Некогаш најлуксузната лимузина од тогашниот Источен блок често ги превезуваше највисоките државни функционери. И го користеа и во озлогласениот КГБ. Таа е прва на германската листа. За шест години неговата цена е повеќе од двојно зголемена од 10.400 евра. За 133 проценти поточно.
“Цените на некои олдтајмери навистина вртоглаво пораснаа. А цените се зголемуваат со побарувачката. И според мене, олдтајмер мора да биде автомобил кој е навистина нешто посебно, кој одбележал некаква историја”, изјави Далибор Лебаровиќ, претседател на Загрепскиот Олдтајмер клуб.
Историјата дефинитивно ја одбележаа Passat-ите на Volkswagen. Првиот излезе во 1973 година и се сметаше за најмодерниот семеен автомобил во тоа време. Беше главен модел по Буба, а сега е трет чија вредност се зголемува и по 50 години. Уште во 2018 година можеше да се купи за нешто повеќе од 5 илјади евра, а еве го денес – двојно поскапо – 10.600. Тие веројатно ќе станат уште повредни и поскапи бидејќи се популарни како и секогаш.
„Имаме олдтајмери кои се во оригинална, користена состојба. Ништо на нив не е допрено, патината е оригинална. Имаме и олдтајмери кои се реставрирани“, вели Кристијан.
А кои вредат повеќе? Олдтајмери кои се само сувенири или оние што возат по патиштата? „Ако некој има автомобил и тогаш сака да се вози во него, во ред, но сепак треба да биде внимателен и да се грижи“, изјави Далибор.