Американските и британските сили синоќа извршија напади против бунтовниците во Јемен. Хутите ги интензивираа нападите врз трговските бродови во Црвеното Море за 500 отсто од почетокот на конфликтот меѓу Израел и Хамас. Поради ова, многу компании одлучија да поминат подолг пат низ Африка, што значително ги зголемува транспортните трошоци.

Како резултат на тоа, глобалните синџири на снабдување би можеле да се соочат со сериозни проблеми, бидејќи Хутите се цврсти противници на Израел и ветија дека ќе ги таргетираат сите бродови што патуваат за Израел. Иако, не е јасно дали сите бродови што ги нападнаа навистина одеа за Израел.

Хутите се бунтовничка група, поддржана од Иран и контролира голем дел од Јемен. Хутите, заедно со Хамас и Хезболах, се декларираат како дел од оската на отпорот што Иран ја води против Израел, САД и поширокиот Запад.

Нападите ги поттикнаа САД да започнат меѓународна поморска операција за заштита на бродовите на рутата на Црвеното Море. Нив им се придружија голем број земји, вклучувајќи ги Велика Британија, Канада, Франција, Бахреин, Норвешка и Шпанија.

Сепак, некои сè уште одбиваат да пловат преку Црвеното Море и преку Суецкиот канал поради страв од Хутите.

Приходите од Суецкиот канал се намалени за 40 отсто

Приходот од доларот на Суецкиот канал е намален за 40 отсто од почетокот на годината во споредба со истиот период во 2023 година, изјави шефот на администрацијата, Осама Рабие, бидејќи испраќачите го заобиколуваат за да избегнат напади на јеменските Хути.

Од 1 до 11 јануари, транспортниот сообраќај е намален за 30 отсто во споредба со истиот период минатата година, изјави египетски функционер во доцното ноќно ток-шоу.

Од почетокот на годината низ каналот поминале 544 бродови, наспроти 777 во истиот период во 2023 година, рече Рабие.

Според него, рутата околу ‘ртот ја избрале само оние бродови кои морале веднаш да го продолжат патувањето, додека останатите чекале да се стабилизира ситуацијата.

Грижата за безбедноста на испраќачите не може да се отстрани со попусти или други стимулативни мерки што ги нуди Суецкиот канал, нагласи тој.

„Голем дел од стоката ќе се врати назад (во Суецкиот канал) кога ова ќе заврши“, заклучи тој, мислејќи на нападите на Хутите.

Суецкиот канал е клучен извор на девизни приходи за Египет и властите се обидоа да го прошират во последниве години, проширувајќи го во 2015 година. Работата на проширувањето сè уште не е завршена.